-제공: 경찰청, 도로교통공단

안전속도 5030의 시행과 범칙금 부과에 대한 불만의 목소리가 많은 곳에서 터져 나오고 있다. “차량 정체가 심각한 도로 상황을 고려하지 않고 속도만 낮춰 교통사고를 줄이려는 생각은 탁상행정”이라는 비판이 많다. 안전속도 5030의 취지에는 공감하지만, 6차로와 8차로에서 신호는 그대로인데 속도만 낮추면 교차로 같은 곳에서 빠져나가기가 쉽지 않아 교통체증의 문제가 있다고 한다.

운전자들은 당국에서 안전속도 5030을 예고한 후 2년 동안 계도, 홍보 등을 거의 하지 않다가 시행에 임박하여 벌칙을 앞세워서 운전자가 꼭 지키라고 강요하는 것이 잘못이라고 지적한다. 제한속도 지키기에 대한 사전 홍보, 안전시설, 안전의식 고취 교육 등을 함께 해주기를 바라고 있다. 

한국교통안전공단에서는 안전속도 5030 정책의 인지도 제고 및 홍보 전략 수집을 위해 지난해 7월 15일부터 26일까지 전국 운전자 3922명을 대상으로 안전수칙 준수에 대해 조사하였다고 한다. 그 결과 안전속도 5030 정책을 인지하고 있는 운전자는 68.1%에 불과했다. 홍보 부족으로 정책을 전혀 모르고 있는 운전자도 있어서 실질적인 효과를 거둘 수 없다 등 불만은 더욱 가중되고 있다. 특히, 연령대가 낮을수록 인지도가 낮은 것으로 나타났다고 한다.

안전속도 5030은 보행자를 위한 정책이다. 누구든지 피해자가 될 수 있기에 차량 운전자는 운행속도를 늦추고, 보행자는 길을 걸을 때는 스스로 안전을 지키려는 습관을 지니는 것이 좋을 것이다.

운전자라면 과태료와 범칙금의 내용을 명확히 알고 안전운전을 해야 하며, 무엇보다 중요한 것은 개인이 선진 교통문화 정착을 위해 평소에 교통법규를 준수하는 습관을 지니는 것이 중요하다. 대구시민은 나와 가족, 내 이웃이 교통사고로부터 안전한 도시가 되도록 큰 관심을 가지고 협조해야 할 것이다.